hiss スペアキー 登録 方法 5

5月末に起きた事件…覚えてますか? スペアキーでエンジン始動が出来なかった、ホンダhissの今さらながらの初期不良(笑) 今日は始動が出来ないスペアキーにイノチを吹き込むために来店していただきました。 まずは準備する。 話を聞きに行くと、お店の人には 09月25日 17:46, [11] すごく良い特性になるのですがレース用なので爆音です。どれくらいかというと… まず、見た目での違いは鍵の持つ部分の色が違います。 又綺麗すぎる車両も良く考えないと行けない場合があります、私は以前フルカウルの逆車を買うときに新車同様の物と、立ち転け傷が有りアンダーカウルに割れが有るものと悩んだ事が有りますが、色々と見て綺麗な方が欲しかったけど事故車で治している為綺麗と判断(登録年式は同じで古い物が綺麗)結局汚い方を選んだことがあります。 すごく良い特性になるのですがレース用なので爆音です。どれくらいかというと… (4) 忘れました。 後々の維持費に回すほうが良いのかとても悩んでいます。 是非皆さんの意見や経験談を聞きたいと思っています。 ○後続車が自分のマシンの音が聞こえない。 当社が行うイモビライザーの鍵作成や登録は純正のイモビライザーのみとなりますのでご了承ください。, マスターキーって何?サブキーって何? そこで質問なんですが、私的にはコンピューターかケ ーブルが怪しいのですが、どう思われます? HONDAイモビキー(hiss)の複製にチャレンジ,長かった会社人をやめるにあたり、準備したことと現在を刻々と紹介します。中には、会社人時代の軋轢も一部織り込んで。やった事や考えた事に対して、検討結果や結果を紹介していきます。今からの健康維持も課題だ! 今ではホンダも意外とパーツの在庫が無くなってきましたから、少し古いと欠品です(以前は考えれなかったことです)したがって長く乗るつもりでしたら、私は5年を1つの区切りとして中古の場合は考えます。, 一番は質問者が気に入った物を買うのが一番ですが、中古車の場合はそれなりのリスクも有ると言うことを忘れないで選んでください。 しかし、当社ではコンピューターの交換をすることなくイモビライザーを登録できますので 車載器のセットアップ情報(ナンバープレート、車種等)が 上記を踏まえて。 大体で良いのでみなさんの意見を聞かせて欲しいです! 廃棄か部品取り。 でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか!」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。 バイクの年式について聞きたいことがあります。 mixiユーザー さすがに高いなぁと思いましたが修理のためなら仕方ありません。 ですが、CB400SF VTEC用というものが販売されているようなので、こちらを付けられないのかと考えています。 ここまで読んでいただき、ありがとうございました。, 最近自分のバイクをお店で買い取りしてもらうと、いくら位になるのだろうと思うことがあります。 バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 VTECIIは6300rpmで4バルブに切り替わり、 今回の場合はハンドルとタンクに手を挟む可能性があるため違反とされたと思いますが、 ハンドルロックにしても、防犯装置を備えていないといけないという決まりがあるだけで、実際にはハンドルロックでなくても、ワイヤーロック、U字ロックを常に携帯するのでもOKです。 最小旋回半径、 NSRなどもっと低いハンドルのバイクが走っているのに、SRのバーハン(スワロー)が何故いけないのか!というのが発端でした。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, スカイウェイブで2週間乗らなかっただけでバッテリーがあがりました。CB400VTECでいかがですか。. セットアップのみ、設置のみはNG。 何か少しでも音量を上げるような工夫、裏技や方法など知っている方はおりませんでしょうか?? 本当に出来るのでしょうか? よろしくお願いします。, No.01です。 mixiユーザー バイク用か軽のセットアップなら自己責任で設置しそのまま使う。 1~2万?だったかな。 かと言って古い年式のものを購入して後々の費用がかかるのも 結局バイク屋で見てもらおうと思って電話で症状を伝えました。 あまりいい画像がなくてすみません。 きっかけは、スワローハンドル(若い子は知らないだろうな・・・)でキップを切られた為です。 でも、ご安心ください。それはあくまでもディーラーでの場合です。 「H・I・S・S」ということでしたら、10000~12000円位のはずです。 かと言って古い年式のものを購入して後々の費用がかかるのも HISSはすでに登録されたエンジンを始動できるキーを使わなければ、 2、3万キロでダメになる場合もあれば、それ以上もつ場合もあります。 昔の英車やイタ車にはそうしたタンクのバイクもあったので、違和感はありませんでした。 小生のsfは中古のため、鍵が1本しかありません。 万一のために、スペアキーを作成することに。 ドリームでhissの登録工賃込みで1本1万円・・・・結構な値段なので、ブランクキーを購入して自力でhissに登録することに・・・ 料金も車種によっては半額以下、時間も最短即日で対応できます。, 社外セキュリティのイモビライザーの解除・取り外し・セットアップなど一切行っておりません。 cb400sfのイモビライザーのスペアキー作成でお越しいただきました。 ホンダバイクのhissのイモビライザーのスペアキーの登録は、 専用ハーネスがあればバイク屋さんで登録できるので、 ホンダバイクのイモビライザーのスペアキー作成のご依頼は少ないです。 ハンドルを切った状態の安全性、 cb400sf vtec2に乗っています。今日ホンダドリーム奈良にいってスペアキーの値段をきいてみたら 大体8000円くらいといわれました。た・・・高い とおもってその時はバイクでもなかったので店をでてきたのですが みなさんもhissのスペ はっきり言って高いお金を出して交換の意味はあったのかなかったのか・・・。 ですから燃費無視でパワーを楽しむのはspecIIかspecIIIがいいのかな~? 右側の1本がリモコン無のサブキーとなります。 と言うことであれば、まあ辛うじて無断複製は防げるわけですね。 ベアリングのボールがレース(枠)から外れてしまい、ホイールにがたがあるどころか、 ホンダ cb1300 super four (スーパーフォア)のスペアキー hiss登録 cb1300sf sc54に関する鯉恋慕の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! 25万円ほどだったそうです。 09月26日 10:23, [15] 私がオフロードをがんばってやっていた時は、休日はいつもMXコースや林道に行って、 09月25日 23:03, [12] バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 では、何か? mixiユーザー mixiユーザー SPECIIあたりを買うほうが無難だよ。」と言われました。 はじめてOKWAVEにて質問させていただきます。 周辺道路は全て駐車違反取締りの重点地区に指定されておりますので、短時間でも地下駐車場をご利用ください。また、団地内に駐車する行為はお止めください, スバル《インプレッサ/インプレッサスポーツ》(鍵にG刻印)イモビライザースペアキー作製, スズキバイク《GSX-R125》《GSX-S125》合鍵作製(純正ブランクキー使用), 三菱ふそう(MITSUBISHI FUSO)トラック【キャンター(CANTER)】合鍵作成(イモビライザースペアキー), 【カワサキバイク イモビライザースペアキー】作成赤いマスターキー無し、黒いサブキーからスペアキー作成, カワサキ 【ニンジャZX-10R(KAWASAKI Ninja ZX-10R)】 イモビライザースペアキー合鍵作製, スズキ 【BURGMAN400 (バーグマン400)】イモビライザースペアキー作製, スズキ ビックスクーター【スカイウェイブ/ジェンマ/バーグマン】イモビライザースペアキー及びシャッターキー作成, スズキ【グラストラッカー(GrassTracker)/グラストラッカービッグボーイ(GrassTracker BIGBOY)】合鍵作製(純正ブランクキー使用), ホンダスクーター【FORZA Si(フォルツァSi) 】一体型シャッターキー合鍵作製, ホンダバイク《CB250R》《CB150R》《CBR250RR》ウェーブキー合鍵作製, ヤマハ【V-MAX1700】イモビライザースペアキー(赤マスターキーなし、黒キーから合鍵作成), 【クローバー(CLOVER)】内溝キー/特殊キー (チェンジングロック) 合鍵作成, ディンプルキー 合鍵作成 【U-SHIN SHOWA(ユーシンショウ)】 X-KEY, 【ABARTH(アバルト)/FIAT】《CODE2》ウェーブキータイプ イモビライザースペアキー作製, 【ルノー トゥインゴ(RENAULT TWINGO)】イモビライザースペアキー作製, ホンダ【N-ONE】【N-WGN】【N-BOX】【N-VAN】エマージェンシーキー/メカニカルキー 合鍵作成, ルノー【カングー(RENAULT KANGOO)】イモビライザースペアキー合鍵作製(2017年モデル). 再セットアップをしないといけないなーと思い、近くのバイク屋にセットアップだけしてもらおうと SPECIIあたりを買うほうが無難だよ。」と言われました。 「セットアップのみは出来ない」「加盟店~規約が~」「セットアップのみは義務違反~」 mixiユーザー ですから有る程度博打みたいな物なので信頼の出来るバイクショップを見つけることから始めるようにした方が良いでしょう、その為には知り合いに紹介して貰ったり何度も足を運んで色々と話をしてみたり、とにかくアンテナを張り巡らせば色々と情報は集まると思います。 払えば使えるが、馬鹿らしいので普通車で使うほうがいい。 セパハンにした場合関係ありそうなのは、 どこからが法に触れて、どこからだお節介なのかわかりません。バイクパーツ屋さんのWebを見ても、セパハン使用時には、トップブリッジ変更とハンドルストッパーの使用を推奨します、としか書いてありません。義務のように思えないのですが、ハンドルがタンクにぶつからず、さらにスイッチング操作の支障がきたさない範囲の角度なら、ハンドルストッパーを使わなくてもいいのでしょうか? ほっといてもそのうちサイレンサーが劣化して音が大きくなるかもしれませんが、多段膨張式サイレンサだとあまり大きな音にならないと思います。 メカニックはそれが一番頭に来ます。 10月08日 08:23, [22] 現在は親のスクーター(アドレスV125G)にたまに乗っています。 ブランクキーを購入したのですが、HISSのECUへの登録の仕方がわかりません。 車のコンピューターを交換するという事になります。 以前あったケースでは、 ...続きを読む, 以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。 新たなキーを登録できないようになっています。 cb400 sf sp2に乗ってるのですが、アイドリングが安定しません、どうしたら安定しますか? 同じ機種でも普通車用は¥1000で、軽自動車用は¥6~8000が多い 良いことではないと思います。 09月25日 14:24, [8] 09月25日 17:42, [10] >HISSはすでに登録されたエンジンを始動できるキーを使わなければ ディーラーの場合は、コンピューターの交換が必要となる為、十数万という高額な費用がかかります。 25万円ほどだったそうです。 是非皆さんの意見や経験談を聞きたいと思っています。 現在その目標に向かって貯金中です。 今後、ヘッドライトをHIDに、チェーンの音が気になるので 全車種郵送対応とはいきませんが、お気軽にお問い合わせください。. 大抵5年落ち程度なら年式に対する不安は無いと思いますが、事故車(店頭も含む)の場合しっかりと修理されていれば良いですが見かけだけ修理して、その中身はまっすぐに走るのも難しい物も有ります(滅多に無いですが) またその方法をお知りの方は教えていただけませんか? mixiユーザー 車体に組んだ状態で正確にチェックするのは難しいのですが、 http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/014.html, タイトルのように、今CB400SF-VTEC2に乗っております。 >>[5] 鍵の分際でずいぶん高価だなあ〜〜ってびっくりしました。うちのぼろアパートの鍵なんか525円だったのに, ノウハウや部品や作業口数や仕事の頻度を考えたら激安だと思います。私も注文しようかな?, >>[12] このサイトの最下段に通信販売対応と書かれております。Eメールで問い合わせてみては如何でしょうか。, >>[16] クローンキーと正規(純正)キーの相違点につきまして、明快な説明ありがとうございました。それならば高額. 10月08日 08:26, [24] mixiユーザー 最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」 わかるかたいらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いします。ちなみにバイクはインパルスです。, 純正のガスケットが劣化して薄くなっていなければ、純正サイレンサーのように、差し込んでバンド等で締め付ければOKです。 どうもありがとうございました。, こんにちは。 それでも気に入らなかったらマフラー会社に聞いてみましょう。バイクの場合は音も商品価値のひとつと考えられています。マフラーメーカーも何かしらの対応をしてくれると思います。(レーシングサイレンサの購入とか…。) VTECII、IIIではIIIのがいいような気もしますが、さほど変わりはありません。 車体に組んだ状態で正確にチェックするのは難しいのですが、 cb400sfのイモビライザーのスペアキー作成でお越しいただきました。 ホンダバイクのhissのイモビライザーのスペアキーの登録は、 専用ハーネスがあればバイク屋さんで登録できるので、 ホンダバイクのイモビライザーのスペアキー作成のご依頼は少ないです。 最近マフラーを純正からヨシムラのフルエキに替えました。そのとたんに、VTEC作動時の加速を体感できなくなってしまった現状です。これはマフラーの問題なのでしょうか?それとも何か他に原因あるのでしょうか。。。。なにかご意見がもらえるとうれしいです。よろしくお願いします。, ツーリングメインでCB400SF VTEC2に車検対応のスリップオンマフラーをつけて乗っていますが、ワインディングでは回転数を上げたときのVTECサウンドが最高です。 解除ではなく新たに登録して今まで通り使えるようにセットアップ致します。 今はどこのバイク屋さんも仕事がなくてピーピー言っていますから、 GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。(個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。) 現在は親のスクーター(アドレスV125G)にたまに乗っています。 新しいものを買うのはもったいない気もします。 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 話を聞きに行くと、お店の人には 一度公式ページ探してみてくださいボクの知識が違っているかもしれません。 システムです。なので俗にいうイモビライザーを交換するというのは バイクの年式について聞きたいことがあります。 理論上はVTECが一番燃費いいのかな?わかりませんが^^;; 無理をしてそれほど高いものは買わないほうが良いよ。」と言われました。 あなたも誰かを助けることができる 1万900キロぐらい走っています。そこで、整備をしたいと思います。 他の人がブランクキーを仕入れられれば、登録できてしまうんですから。 輸入している会社に問い合わせたところ、 このページは基本的に jzx110 マークⅡ(前期)のキーレス登録方法 について記載しています。. 今年の3月に普通二輪免許を取得した大学生です。 「初めてバイクを買うつもりなら、転倒もありえるから イモビライザー登録しますので高額な費用がかかります。 しかしながら、トヨタ系のキーレスリモコン登録方法は似たようなものですので、 jzx110以外でも登録できる可能性がありますので、是非参考にしてください。 上の画像を見ていただくと左側2本がキーレス付のマスターキーになります。 ヘルメット等に必要と考えていて、残りの予算が45~50万円ほどです。  よろしくお願いします。, こん**は 輸入元ではCB400SF VTEC用がCBR400RRに付くのかは分からないと言っていました。 6速でのVTEC発動のタイミングが違うことで、spec3では燃費が向上しているようですが、どのくらい向上したんですか?一般道路ではさすがに6速まで使わないので、どちらもVTECは6300回転で発動すると考えて問題ないと思うんです。高速で長距離走った時に燃費がどう変わるかということですよね? のは、そのためで、多くはバイク用に買う人が多い。, こんにちは、過去ログを検索しても見当たらなかったので新規で投稿させていただきます。 mixiユーザー CB400F購入検討していますが、VTECを購入した方が結局は安上がりでしょうか? 四輪歴・... > ホンダ CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア) パーツレビュー, https://minkara.carview.co.jp/userid/1063128/car/1176713/5938062/note.aspx. >勉強もかねて自分で作業したい コンピューターとキーシリンダーを送るから安くやって欲しいなどあれば郵送でも対応可能です。 車検の無い軽二輪の場合、道路運送車両法の範囲内ならユーザーの責任で改造できたはずです。 安価だと助かります。 分からないため四輪用セットアップすらできずゴミなので 今年の3月に普通二輪免許を取得した大学生です。 大きく何センチも動いてしまうようになる。 最終的にセパハン、バックステップ、マフラー、ホイールをF3.5、R6.0位(昔モリワキからCB400SF用にCBR900流用のホイルキット出てましたがこの位のサイズだった様な気がしたので可能かなと..)、その他もろもろ想像しております。 「探そうと思えば探せるし、程度の良い物もきっとあるだろうけど セットアップ情報なし、音声ガイドないなら車載器番号 チェーンとスプロケを交換、点火プラグやワイヤーなどを と言ってもらえれば、なんとかやりくりしようって気になるかな。, 先日某オークションで別体型のETCを手に入れて、カードの読み込み等の動作確認をしたので だったら、ハンドルクランプを付けておけば良い。 (ただじゃないですよ/笑) 悪い噂はすぐに広まるからね。 これより安く作れるところがあったら教えてほしいのですが・・・, 「vtec cb400sf」に関するQ&A: CB400SF VTEC2のVTECをOFFにしたい, 「キー バイク」に関するQ&A: バイクのセルスタートがいきなりきかなくなりました。セルを押すと『カチッ, 「vtec cb400sf」に関するQ&A: CB400SF どの年式を買うべきか?, 「ホンダドリーム」に関するQ&A: 購入店以外でのバイクメンテナンスについて, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, CB400SFのマフラーを交換したら低速がダメになりました。解決法を教えてください。, CB1300のメインキーをなくしてしまいました。 確かに初心者なのでコケることも充分ありえるし お勧めなどがあれば教えてください。, こんにちは。 (4)ショップで交換するとどのくらいの費用がかかるのでしょうか? 当方CB400SF VTEC SPEC2に乗っているのですが、キーをひとつ紛失し、(もう一本キーはあります) セパハンにした場合関係ありそうなのは、 宜しくお願いします。 ここをこう変えたらどうなるとか、自分はこうしてるとか このページにあるグラブレールをつけたいとおもってるのですが、これはVTEC2にも付けれるのでしょうか?(加工なしで) 他にも色々なメンテナンス情報が記載されていますので。 違っても、料金区分が同一なら違反だが一応今の所使えるので 先だって回答されている方々の回答はもっともです。 宜しくお願いします。 現在その目標に向かって貯金中です。 後々の維持費に回すほうが良いのかとても悩んでいます。 静かにこしたことはないという常識的な方も多数いると思います。ですが、爆音にしたいとかではなく、もう少し響きのある迷惑にならないような音にしたいのです。 この方法は、あくまでicチップのコピーですので車両に登録してある鍵にはカウントされず、上限本数を気にせずにエンジン始動スペアキーを何本でも作製可能です♪ . また、キーの山も純正の鍵同様に掘らなければシリンダーを回すことはできませんので、 試行錯誤してみたいと思います。 バイクの年式について聞きたいことがあります。 レシーバ交換から2週間後にまた同じ症状でエンジン 掛からず、バイク屋に連絡しましたが手が空いてないので週末に引き取りに行くとの事でした イモビライザーのデータは様々なとこに覚えていますので詳しくはお問い合わせください。 ホンダの販売店に頼むとecu+キーシリンダー一式交換で10万近くの金額が掛かるようです。 画像中央の赤いランプがhissのランプです。 イモビライザーのコンピューターに登録された鍵が無いとランプが消えず、エンジン始動する事が出来ません。 鍵の全紛失の場合など、当社出張エリアなら現場までお伺いいたしますが、遠方のお客様や時間は急がないので CB400SF VTEC2を今度購入しようか迷ってるのですが、タンデムバーがないので、http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/index.html mixiユーザー よろしくお願いします。, 以前大爆音のUSヨシムラのレース用をGSX-R1100で使っていました。 (2) ホイールを外してベアリングをさわっって回転の異常があれば(インナーレースにがたがある、回転にごろつきがある等)交換。 SPECIIから搭載されたHISSのような盗難防止装置は心強いですが・・・ このページについて. 当社のようなイモビライザーの鍵作成ができる鍵屋さんでは、コンピューターを交換せずに 一応明日にでもバイクを買ったドリームに問い合せてみるつもりなんですが…… イモビライザー付ですがスペアキー作成にかかる料金はいくらぐらいになりますか? ハンドルクランプが出っ張ってるなんて大きなお世話ですね。 (3)交換しないで放置すると、最後の方はどうなってしまうのでしょうか? 現在、マフラーをヨシムラに、エアクリをK&Nにしています。 車屋さんや整備工場などでカーセキュリティやエンジンスターターなど社外品を装着する際に 今年の6月に西武ドームでの野球観戦時にCBのカギを紛失、自宅に保管してあるスペアを取りに戻るため、自宅(千葉)と所沢を電車で往復しえらい目にあったのですが、カギが一本しかなくなってしまいこれをなくしたら大変な出費になるため、スペアキーを作成することにしました。, 当然CBにはイモビライザー「HISS」が内蔵されており、合鍵だけ作製しても新キーを新たにECUに登録しないとエンジンは掛かりません。, HISSに新しいカギを登録するの必要な「インスペクションアダプタ」を用意します。非常に簡単な物なので自作しました。ダブルリード線の片方はカプラ、片方はワニ口クリップにするだけ。途中に抵抗やヒューズ等は入れてません。, アダプタを接続するコネクタは右側サイドカバーを外したところにあります赤色のコネクタ。, 今回の情報はセキュリティー関係なためか、登録方法等の詳細情報は海外のサイトや動画ではアップされているものの、日本語のネット情報は殆どありませんでした。.

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